先进制造和机器人领域的领导者 Machina Labs 宣布推出下一代汽车车身面板和配件制造方法。这将使汽车制造商能够以批量生产的价格将定制汽车推向市场，代表着汽车制造定制领域的突破。

这一消息是今天在 UP.Summit 上宣布的，同时还与丰田汽车北美公司进行了该技术的试点，并获得了丰田成长阶段风险投资部门 Woven Capital 的战略投资。该试点项目将应用 Machina 的 RoboForming 技术来定制生产车身面板，目标是为小批量制造带来汽车级的质量和产量。

这一能力直接满足一个庞大且不断增长的市场：汽车定制和配件行业，到 2024 年，仅卡车的价值就将达到 24 亿美元。召集传统的大批量制造常常忽视定制生产的机会。通过在现有运营中引入灵活的小批量生产能力，Machina Labs 正在大规模释放新的价值流。

“传统生产工具通常体积庞大，大小与一辆小型汽车相当，重量超过 20 吨，”Machina Labs 联合创始人兼首席执行官 Ed Mehr 说道。 “通过我们的解决方案，无需为每种车型配备专用工具。这意味着项目资本更低，厂内和过去车型的存储量更少（目前这些车型的使用寿命可达 15 年），并且生产转换速度更快。”

“我们设想未来每位丰田驾驶员都可以进行定制，”丰田汽车北美公司生产工程和核心工程制造总经理 Zach Choate 说道。 “将定制产品交付到客户手中的能力是我们所期待的创新类型”

“人工智能驱动的制造正在改变产品设计和大规模生产的方式，”Woven Capital 创始董事总经理 George Kellerman 表示。“客户越来越需要更加个性化的产品，而工程师则需要更快、更具成本效益的从概念到生产的路径，而不受传统供应链的限制。我们很高兴与 Machina Labs 合作，强化他们在汽车领域的开发路线图，并支持他们加速创新，推动制造业的未来发展。”

Machina Labs 的人工智能驱动的 RoboCraftsman™ 平台和 RoboForming™ 技术是渐进式板材成形的一种专有形式，经过验证，能够以大批量、高质量和短交货期为汽车和航空航天飞行器提供高度定制的钣金面板，这种能力在当今的制造业中是不可能实现的流程。

进一步此外，这种转变影响了工厂内的工艺流程：当前的制造模式需要单独的存储、重新包装和定制零件的专用装配通道。 Machina 的方法可以在装配线附近的单元中实现小批量的按需零件生产，从而实现动态批处理或广播驱动的制造 - 所有这些都不会中断现有流程。