在美国陆军顶级技术创新活动 Project Convergence Capstone 5 (PC-C5) 上，作为与 Sandhills 联合突破实验工作的一部分，Overland AI 成功展示了其与无人飞行系统 (UAS) 有效载荷集成的自主地面车辆项目和第十八空降军第 20 工兵旅。

在 Sandhills 项目的指导下，Overland AI 将其由软件和硬件组成的全栈地面自主能力集成到通用动力陆地系统公司的小型多用途设备运输 (SMET) 车辆中。 SMET 最初是通过系绳式手持遥控器进行控制，后来通过 Overland AI 的 OverDrive 软件堆栈、SPARK 硬件基础设施和 OverWatch 战术界面进行了升级，以实现自主操作。

美国第 20 工程兵第 27 工兵营的陆军士兵eer Brigade 在 PC-C5 期间直接在 Overland 的系统上进行了培训，学习如何独立操作、排除故障和维护完全自主的平台。演习结束时，士兵们执行了突破任务，成功启动系统、执行任务并独立关闭系统。

演示包括两个有效载荷集成：一辆配备专为突破车道而设计的扫雷无人机的拖车，以及安装在 SMET 上的 Stratin Engineering 开发的无人机发射器，用于部署小型可消耗无人机。

“在项目融合顶峰期间，士兵们连续两周独立成功地操作了我们的地面自主操作5，”Overland AI 联合创始人兼首席执行官 Byron Boots 说道。 “突破演习继续展示了我们能力的成熟性以及将人类从一些最危险的任务中移除的战术优势。”

陆上人工智能直接支持实现了沙丘项目的目标，例如雷区、电线和沟渠，同时实现了跨越突破口的分布式行动。第 20 工兵旅已拥有升级后的 SMET 车辆进行持续实验，Overland AI 提供现场支持和每个合同的软件许可证。

PC-C5 是陆军持续实验活动的基石，专注于评估下一代作战能力，包括 INDOPACOM 战区的跨域作战能力。 Overland AI 现场地面团队包括硬件集成、自主软件、基础设施、现场操作、产品和项目管理方面的专家。

Overland AI 继续推进国防地面自主状态，此前曾与美国陆军和国防创新部门 (DIU) 签订了价值 1,860 万美元的合同，为机器人战车 (RCV) 项目开发自主软件。a