自动驾驶卡车在美国部分地区受到关注，但到目前为止，它们还无法在加利福尼亚州运营。 |资料来源：Plus AI

加州机动车辆管理局本周通过了新法规，为自动驾驶卡车在全州范围内测试和部署铺平了道路，并扩大了对所有自动驾驶车辆的安全和监督要求。

加州DMV的新规则允许自动驾驶卡车运输公司申请测试许可证。他们还要求公司证明其技术的安全性。在规则变更之前，该州禁止车辆总重额定值 (GVWR) 为以下的自动驾驶车辆 (AV)在道路上行驶时产生 10,001 磅（4,536.3 千克）或更多。

“加利福尼亚州在自动驾驶技术的开发和采用方面继续引领全国，这些更新的法规进一步表明了该州对公共安全的承诺，”加利福尼亚州机动车辆管理局 (DMV) 主任史蒂夫·戈登 (Steve Gordon) 表示。 “这些更新通过提高公共安全和透明度，同时增加自动驾驶汽车制造商的额外责任，支持自动驾驶汽车行业的发展。”

DMV 指出，重型自动驾驶汽车仍必须停在加州公路巡警称重站，并遵守所有适用的州和联邦商用机动车辆要求。

进步协会欢迎自动驾驶卡车的规则

“对于自动驾驶技术先驱的州来说，这是早该迈出的一步。”进步商会加州高级主任罗伯特·辛格尔顿说。 “加州的家庭和企业将受益于更低的成本、更有弹性的供应链和更安全的高科技。

进步商会是一个贸易团体，代表科技公司处理反垄断法、内容审核和自动驾驶汽车等问题。它指出，研究人员发现自动卡车可以为美国增加多达 35,000 个就业岗位。

DMV 针对所有自动驾驶汽车推出新法规

除了向重型车辆开放道路外，加州DMV 还更新了针对在该州运营的所有自动驾驶汽车的法规，其中包括允许执法机构对自动驾驶汽车公司的车辆违规行为进行处罚，要求自动驾驶汽车公司对急救人员的呼叫做出响应。 30 秒内，并授权当地应急官员发布电子地理围栏指令，以清除活跃紧急区域中的自动驾驶汽车。

根据新规定，地方政府应急官员可以因公共安全问题向制造商发出临时“禁止进入”或“限制区域”区域。事件发生期间，自动驾驶汽车不得进入该区域。

任何已进入该区域的自动驾驶汽车必须退出，并且任何其他车辆不得进入。违反此限制的自动驾驶汽车可能会受到许可限制或暂停，具体取决于事件的情况。

新法规的其他亮点包括：

• 许可标准：制造商必须首先使用安全驾驶员进行测试，然后在申请商业部署之前进行无人驾驶测试。制造商必须完成 50,000 英里。 （80,467.2 公里，轻型）或 500,000 英里。 （804,672 公里，重型）在每个阶段进行测试，并准备一个结构化的安全案例，证明车辆硬件、软件和操作的安全性。
• 急救人员互动：法规要求每年更新急救人员互动计划、手动车辆超控系统的访问、30秒响应时间的双向通信链路以及更新的培训要求，以确保与急救人员安全及时地互动。
• 紧急响应：当地应急响应官员可以向自动驾驶汽车制造商发出紧急地理围栏指令，并要求他们在收到此类消息后两分钟内指示其车队离开指定区域，以限制在紧急紧急情况下与自动驾驶汽车的冲突
• 远程操作：为远程操作人员制定标准，包括远程驾驶员和助理的许可资格以及许可和培训要求。
• 数据报告：新规则实现了自动驾驶数据报告要求的现代化，重点关注新的安全指标，包括系统故障、车辆固定和硬制动事件。他们还扩大了碰撞研究移植并需要车辆行驶里程数据。
• 执行工具：加州DMV有权在公共安全必要时对自动驾驶汽车制造商实施有针对性的运营限制，包括车队规模、位置、速度和天气限制。
• 中型自动驾驶乘用车：这些规则允许自动驾驶运输车辆的总重不超过14,001磅（6,350.7）GVWR由公共机构或大学运营，为公交服务创新提供新途径。