Heven AeroTech 为国防工业开发了 Z1 氢无人机。来源：IonQ

Ghost Robotics 的蹲伏机械狗上个月在 Pillsbury 的纽约办公室拉开了无人机与机器人人工智能峰会的序幕。看着首席执行官加文·肯尼利 (Gavin Kenneally) 介绍公司的 Vision 60 系统，并听到该系统在美国军方的数百次部署，在座的每个人都兴奋不已。

物理人工智能终于成熟了。据大多数估计，过去 12 个月内该领域的风险投资和私募股权投资已超过 300 亿美元，是去年活动的两倍多。自从举办上一次峰会以来，这一年里发生了很多变化：人形机器人的嗡嗡声、OpenClaw，以及现在自主武器正在重塑中东和欧洲的战争。

随着生成式人工智能的进步和量子计算的前景，机遇只会被放大。

Ghost Robotics 首席执行官 Gavin Kenneally 在无人机与机器人展上展示了 Vision 60 机器狗上个月在纽约举行的人工智能峰会。图片来源：Mara Zalite

Heven AeroTech 创始人讲述了“独角兽”地位的历程

活动结束后，我会见了 Bentzion Levinson，他是耶路撒冷 Heven AeroTech 的首席执行官兼首席执行官在警报声中警告伊朗弹道导弹。在我们长达一小时（无警报）的会议中，他与我分享了他的无人驾驶飞行器 (UAV) 公司成为以色列最新的独角兽初创公司的早期历程。

我们会议的最大收获之一是他采用量子计算来推进传感数据，作为与 Heven 最大外部股东 IonQ 更广泛合作伙伴关系的一部分。莱文森解释了他的公司的演变及其致力于为世界各地的战士解决实际问题的承诺。

“在我[军事]服役之后，我以战斗指挥官的身份离开，”他回忆道。 “我志愿参与了一个国家项目。通过这个项目，我意识到无人机是惊人的。它们具有惊人的潜力，但市场上几乎所有的无人机都是飞行相机或飞行传感器，其中很多是从中国出来的，无论是在当时还是今天。”那是 2018 年，以色列与加沙的边境被严重破坏。被风筝和气球火灾吓坏了。莱文森接手了使用无人机自主识别并快速扑灭威胁的任务。

“我们首先使用无人机来识别火灾，然后进行灭火，”他说。 “这就是我们从飞行相机过渡到飞行机器人的方式。”

从传感数据到利用无人机对数据采取行动的更广泛机会的揭示催生了他价值数十亿美元的想法。

NUAIR 的 Nathaniel Bazydlo、Causey Aviation 的 Jeff Causey、DroneUp 的 Greg James 和 Pillsbury 的 Jodi Goldberg 讨论了纽约的无人机监管环境。图片来源：Mara Zalite

无人机初创公司确定了两个用例

根据这一早期经验，Levinson 确定了两个不同的用例：响应时间和任务有效负载。

“其中一个是我们所说的更具战术性的用例，这对于国防和商业用例都是如此，”他继续说道，并引用了他的经验中的例子，“如果你想做灭火这样的任务，你就不会走得太远。只是如果你能在几分钟内到达那里，你就可以发挥很大的作用。”

“但是假设你想要在 10 英里半径内行驶，重点是重型有效载荷，”莱文森说。“所以这是另一个用例，重点更多地放在处理重型有效载荷并确保其使用稳定性。我们不知道具体的工资是多少ds 会的，但我们必须能够支持客户。那时我们还意识到，许多用例将变得更加远程。”

从电池到氢动力无人机

在与以色列国防军 (IDF) 合作时，这位前士兵亲身经历了这些挑战，并开始用他目前的氢动力无人机填补市场空白。

“如果你想执行短程任务，那么电池就很棒。但如果你想执行远程任务，电池的能量密度无法满足你的要求，”莱文森解释道。 “因此，传统上，无人机将使用燃烧或喷气动力系统。问题是这些系统具有可识别的显着热特征。它们具有显着的噪声特征。”

“你必须开始在这些系统周围获取燃料；它们使它们基本上与大多数国防用例无关，并且对商业用途非常具有挑战性，”他补充道。 “想象一下，无论你今天坐在哪里，外面有 100 台飞行割草机，或者飞行的喷气式飞机。我们都知道有一架飞机飞过你的上空是什么感觉。因此，带有内燃机或喷气发动机的飞机或无人机也无法在商业环境中真正扩展，这就是我们开发氢燃料电池的原因。”

“因此，我们的第一个产品线是重型、电池供电的无人机，可以承载多达 100 磅的有效载荷并执行各种任务。莱文森说：“我们执行了一系列任务，真正延续了我们最初的想法。第二个任务更侧重于我们在过去五到六年中开创的远程隐形行动，重点是氢燃料电池。”今天我们也有加油站。我们正在与美国政府和以色列密切合作，成为唯一获得批准的长航时自驱动氢无人机。”

贾斯汀·鲁宾 (Justin Rubin)皮尔斯伯里（右）主持窦前陆军负责采办、后勤和技术的助理部长格拉斯·布什（左）就美国国防部的采购要求向初创公司提供建议。图片来源：Mara Zalite

IonQ 支持 Heven 转向量子计算

2025 年 11 月，作为技术合作伙伴关系的一部分，IonQ 领投了 Heven 1 亿美元的 B 轮投资。用 IonQ 董事长兼首席执行官 Niccolo de Masi 的话来说：“通过整合 IonQ 世界领先的量子技术，Heven AeroTech 将提供无与伦比的新型 UAS 功能。这种合作关系使 Heven 的无人机能够以无与伦比的精度、弹性和安全性来完成其他参与者无法完成的任务。”

Levinson 进一步阐述了与 IonQ 的关系以及他目前正在利用量子技术实施的新创新类型

“去年年底，我们以十亿美元的估值与一家上市公司 IonQ（量子生态系统的领导者）进行了一轮大融资。这是为了支持我们的增长，包括对其他技术的投资，例如量子技术，”他说。“所以从那时起，我们真正专注于生产。我们正在启动一个非常大、重要的设施，它将既是无人机超级工厂，又是创新中心。”

他补充说，这个超级工厂将位于弗吉尼亚州，因为它的客户群主要在华盛顿特区。Heven 的创始人兴奋地说明了量子如何像增强了自主性的 GenAI 一样。

“因此，无人机平台的好坏取决于它们执行任务的能力。 Levinson 说：“任务有多种。在我们的例子中，这更具挑战性，因为如果你在战场上工作，并且在海洋之上，在没有 GPS 的情况下导航和了解自己的位置是非常困难的。”

“这种通信能力使我们的研究团队采用了量子技术，不一定是量子计算，而是用于导航的量子传感和用于通信的量子网络技术，”他说。“这些解决方案基本上使我们能够在世界任何地方导航和通信，而无需任何 GPS 或签名。”

这位无人机先驱继续说道：“因此，还有其他导航方式，例如，进行基于视觉的导航，你看着地面，就可以使用非常先进的软件知道自己在哪里，但它在海洋上方不起作用。一些公司一直在无人机（尤其是小型无人机）上使用光纤连接来进行通信和导航，但同样，这些系统无法在数百英里范围内工作。这就是我们使用量子传感器和非常先进的量子时钟进行导航的原因。 ”

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拥挤的房子聆听着Griffiss Institute 的 David Skinner、Heven Aero 的 Bentzion Levinson、Wild West Systems 的 David Franco 和 Root Access 的 Ryan Eppley 组成的国防技术小组 图片来源：Mara Zalite

网络和传感器巩固了 IonQ 的地位

2025 年 9 月，在投资 Heven 之前不久，IonQ 收购了 Vector Atomic，该公司声称是先进量子传感器领域的领导者。 Vector 表示，其拥有超过 2 亿美元的与国家安全相关的政府合同。

该公司还表示，其技术组合包括“高性能时钟、同步硬件、重力计和惯性传感器，进一步确立了 IonQ 的领先地位。IonQ 声称，收购 Vector 巩固了其市场地位，使其能够在不断发展的量子传感和导航领域竞争，其中包括 SandboxAQ、Q-CTRL、Infleqtion、Lockheed 和 RTX 等领先技术提供商。

“我们正在与 IonQ 合作，它是当今世界上最大的量子标准。”莱文森说：“我们正在共同努力，使这些系统变得轻量化，适合无人机应用。”

在解释了量子如何在 GPS 拒绝的环境中工作后，他补充说，它可以作为一个隐形的远程通信平台。

“另一个部分是通信，所以短距离通信，有不同的级别，也受到干扰的挑战，”莱文森说，“我们有卫星通信、星链等。挑战在于很多东西都离开了”

“因此，涉及多个量子传感器相互通信的量子网络技术可以使这些系统在没有任何签名的情况下进行通信，”他解释道。“你可以识别它来自哪里，而且基本上是不可干扰的。”

这位企业家总结了 Heven 与 IonQ 的关系：“他们还领导了我们最近的一轮融资，这说明了我们合作伙伴关系的密切性和重要性。但我们认为这些对于确保无人机在未来冲突中真正发挥作用非常重要。我的想法是，如果我们的无人机能够在其所在位置进行导航并进行通信，这样我们的对手就不会发现它们，这将是一个改变游戏规则的场景。”

使用 Heven 平台的成本节省会进一步放大这一优势，而量子传感器会进一步放大这一优势。

“我们的成本通常只有传统军用无人机成本的 5% 左右，”Levinson 说。“我们的无人机是多用途的，因此您获得的飞行时间价值显然明显高于那些[一次性无人机]。例如，我们使用这些系统作为母舰来发射各种功能，包括重型、长航时、量子无人机。再说一次，我们的价格只是传统替代品的一小部分。”

Waymo 的 Matthew Walsh和 Joby Aviation 的 Lydon Sleeper 讨论了推出城市自主系统的挑战。图片来源：Mara Zalite

竞争。将用于氢动力防御无人机

从竞争角度来看，Heven 目前正在开放天空中运行。虽然斗山等公司拥有氢无人机，Elroy 和 Sabrewing 制造混合动力无人机，但 Levinson 表示，目前没有其他公司能够在没有 GPS 的环境中提供长途任务与重载的组合。

但是，在不久的将来，重要的是要认识到 Shield AI、AeroVironment、Kaman 和新兴公司最终将在这个不断发展的国防技术行业推出，并与 Heven 争夺市场份额。从长远来看，他们与 IonQ 的量子优势可能会成为他们保护城堡的最深护城河。

“我们算是先驱者，拥有非常好的优势。同样，解决组件的许多不同部分需要五到六年的时间，”莱文森说。 “我们预计更多的市场将加入这一浪潮。我们在知识产权和专利方面以及在实践中拥有非常重要的地位技术合作伙伴关系和技术。所以我认为我们今天的定位很好。因此，我们确实正在努力扩大规模并大规模进入该领域，并且我们作为该领域的市场领导者的地位非常稳固。”

物理 AI 面板Plus One Robotics 的 Erik Nieves、Tuesday's Lab 的 Rosalind Shinkle、RealSense 的 Nadav Orbach、FieldAI 的 Duncan McIntyre 和 Sensetics 的 Adam Hopkins。图片来源：Mara Zalite

上个月，我和 Kara Jones 和 Rebecca Breeden 组织了 2026 年年度无人机和机器人人工智能峰会。特别感谢所有演讲者、参与者、与会者，当然还有我们的合作伙伴：GENIUS NY、ff Venture Capital、Arkenstone Capital、Pillsbury Winthrop Shaw Pittman、Evercore、NUAIR、Samson Rose、HAUS、Punch Financial、Qapita 和 AUVSI 帝国州分会。

演讲者包括 Jeff Burnstein、Matthew Walsh、Erik Nieves、Rosalind Shinkle、Nadav Orbach、Duncan McIntyre、Adam Hopkins、Ben Verschueren、Joe Jones、Bentzion Levinson、Ryan Eppley、Jacob Andreesen、和 GNY 群体。如需了解更多信息，请收听 Machine Minds 播客。