公司设计和制造一个能耗独立的无人机，并且可以自动做出自己的决定，用于全自动任务。该公司需要可靠的，高性能的子组件来设计它的SolarXOne。这就是为什么初创 approached maxon for the propulsion system。
根据一个非常简单的想法创建了公司XSun：适应太空技术用于低海拔使用。 一个太阳能，电动，自动驾驶的无人机，具有双翼设计太阳能XOne具有极好的空气动力性能和大量的太阳能电池板，以收集尽可能多的太阳能。
我们坚信，新技术和可再生能源的组合将能最好地应对当前的环境，经济和社会挑战，Benjamin David说。
像卫星一样，SolarXOne充满了技术。半飞机，半无人机，这款无人机（UAV）重量25公斤，翅膀宽4.50米，
- 使用方便太阳能XOne的操作与无人机一样简单，但具有飞机的高性能。
- 快速部署准备在30分钟内飞行。
- 范围：12个小时无止境飞行。
- 沉默由于无人机是完全电动的，所以它无声飞行。
- 优质的处理由于其空气动力配置和实施的技术选择。
- 可靠：备份系统，以确保用户的可靠性很高。
- 低维护力完全电动设备需要很少的维护。
- 能够飞行白天或夜晚：由太阳能充电的机载电池。
- 特殊的负载容量：陀螺镜，高性能摄像头，热照相机，激光雷达等：SolarXOne可携带高达5公斤的负载，包括最新的通信和安全技术。
- 符合航空标准的系统这意味着无人机（UAV）可以获得最高级别的认证，并轻松获得全球飞行许可。
广泛的应用
太阳能XOne每天飞行范围为600公里，可以飞行数千英，产生厘米精度的图像分辨率。因此，许多部门对无人机有兴趣进行各种任务：
- 土地或海上大型区域，如自然保护区的地图化和地形化，
- 对大型线性基础设施 (管道，电路，道路，河流等) 的非常高分辨率摄影调查，
- 在森林映射的背景下，例如，精密农业的摄影调查，
- 监测和检查任务。
XSun通过其运营团队销售其无人机，但还通过其运营团队提供SolarXOne服务。该团队代表那些只想收集数据的客户飞行无人机。
太阳能XOne配备了两个适应的ECX 87平面电机，位于飞机前面。
马克森是最好的
效率，质量，可靠性和耐用性。这是SolarXOne设计的指导原则。由于完全电动的设计，我们不得不努力在每个组装中实现成本和能效。这就是为什么只有最好的工作是必不可少的，这意味着XSun的推进系统的最大值。 对于推进，挑战是找到最可靠，最高性能，最小的系统在这三个领域，maxon绝对是最好的。他们为什么为NASA提供机器人发动机有很好的理由!我们很高兴看到maxon进入无人机市场，我们的合作很快就建立了，Benjamin David补充道。
为了使无人机能够在12小时以上的时间内完全独立飞行，技术的每一个方面都必须推向到极限。
- 控制器
- 发动机
- 驱动力
从能源角度来看，目标是尽可能低的消耗量，同时保持尽可能轻量化：这是一个真正的技术挑战!，Maxon航空航天项目工程师迈克尔尼马斯回忆说，他自2019年以来一直与XSun合作。当时，Maxon刚刚发布了其第一个无人机发动机系列。为了满足XSun的要求，Maxon调整了其无刷无人机发动机之一， ECX 87 平面.
当我们开始与XSun合作时，这种类型的发动机的设计仅仅存在于其基本形式。 这就是为什么我们不得不定制一个仍在开发的产品，我们的经验丰富的团队 (设计工程师，测试工程师，质量工程师，采购者和生产经理) 对各种技术要求和问题进行了深入讨论，以找到适当的解决方案。最后，我们增加了ECX87平面电机的功率，并修改了其卷轴以实现最佳推进。
为了让SolarXOne能够在城市上飞行安全，XSun希望尽可能多地获得其无人机认证。 一个保证足够可靠的发动机可获得认证的构建质量 在未来，迈克尔·尼马斯指出。XSun的创始人同意这一点，并补充说：除了maxon以外的合作伙伴，将难以达到同样的质量水平。很少有公司能够提供一个非常详细的25页的测试报告!
自2019年巴黎空中展会上见面以来，MAXON和XSun团队一直在密切合作.2020年7月，SolarXOne在首次远程太阳能飞行中成功地无声无声飞行12小时，没有任何二氧化碳排放，并且完全独立。此后，它已经完成了法国和其他欧洲地区的各种客户的运营任务。
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