简介：Icarus 机器人技术
今天，Icarus 机器人技术表示，它选择了KULR技术集团作为其自动飞行平台JOY的电池供应商。JOY将于2027年初前往国际空间站或ISS。
根据该协议，KULR将供应其KULR ONE空间 (K1S) 电池系统，以供电JOY的机载系统，因为它自主导航，操纵和运行在国际空间站上。 公司 工程 K1S 到 美国宇航局 在"阿特米斯"第二次载人月球任务中已经证明了其有效性。
伊塔恩·巴拉哈斯，Icarus的联合创始人和首席执行官， 机器人报告伊卡罗斯选择了KULR的原因有几个，但飞行遗产是最大的原因。
在太空领域，飞行遗产是一切，Barajas说。如果你能将NASA指向已经在太空工作的组件，批准过程会更快。KULR的电池架构已经在Artemis计划上飞行，这意味着当我们与旅行者和ISS团队合作时，我们可以指向这一点并说，这是一个已知的变量。
此外，KULR在国内制造一切工程，生产，测试，这越来越重要，因为我们考虑未来任务的供应链可靠性。
伊卡鲁斯于3月首次宣布将JOY送到国际空间站， 宣布 作为"飞行器技术"的任务管理合同。 人工智能JOY将协助日常任务，基础设施维护以及未来的商业空间站活动。
这家总部位于纽约的初创公司表示，其目标是释放宇航员， 提升 自那时起，伊卡鲁斯一直致力于将其系统转化为一个可扩展的，生产准备的机器人。
需要什么才能在太空中充电机器人?
为了保证机组人员的安全，并降低错误的风险， 电池 在其航班上。
人类航天的电池是完全不同的游戏，Barajas说。 股份有限公司 20793美国宇航局 (NASA) 员工航天器电池安全要求，规定飞行员附近的电池必须如何设计和测试。
它将电池分为三种电池风险分类,80瓦时以上的电池都属于顶级层次，NASA称之为灾难性，他解释说。这是实际的术语。所以当你构建一个高功率，无链的平台，如JOY，电池包变得大，安全要求变得极其严格。对于这种级别的电池，NASA完全不允许细胞到细胞传播。
库勒的KULR ONE空间系统是按照这一标准构建的，包括被动传播阻力，Barajas继续说道。这意味着如果一个单个细胞进入热漏洞，它不能通过其余的包装传播。你也面临着发射，真空条件和电池管理系统的辐射耐受性。这是与卫星电池或地面应用根本不同的问题。
KULR基于其轻量级的REACH电池架构构构建了KULR ONE Space电池系统，在低质量时提供高能量密度。K1S系统包括通过初始批量评估 (ILA)，批量接受测试 (LAT) 和NASA WI-37A细胞查协议资格的战略性选择细胞。
机器人必须依靠机组人员的帮助，
JOY最初将完全由机组人员提供服务，这主要是安全决定，Barajas说。早些时候，一名宇航员手动充电机器人，就像你将插入任何设备一样，
我们将能够自动停靠和向前进行充电，但对于这种部署，我们不会立即证明这一点，他补充说。我们将随着平台成熟而推出，并且随着我们获得许可，因为在一个载人站上，您逐步获得自主性。自动停靠是解锁的方法，使我们能够完全摆脱船员时间并在无人驾驶环境中运作。
在2027年发射时，Icarus将接下来做什么?
伊卡鲁斯机器人技术乔伊机器人将于2027年开始执行其第一次任务，Joyride。
通过集成KULR ONE太空电池系统，Icarus表示它利用KULR的太空资格电池架构，热管理专业知识和NASA遗产。所有这些都将帮助它准备其首次发射以及更远的时间。
2027年 ISS部署是基础，但我们现在的扩张将是巨大的，Barajas说。
他指出，当我们在太空真空中推进未来的任务，处理更极端的热环境，辐射和温度梯度时，
根据伊卡鲁斯的说法，只要让一个人在太空中活着，每小时花费13万美元，大部分时间都花在睡觉，运动和做其他必要的活动上，以保持快乐和健康。这使宇航员的时间变得有价值。
更大的局面是机器人劳动必须成为太空站的组成部分。无论你是做大规模装配，服务或制造，它都必须在那里，使轨道经济能够起飞，Barajas说。每次我们使用KULRK1S系统，它建立了飞行遗产，它将在整个生态系统中转移到商业站和未来的任务中。它成为已知的变量，这减少了整个行业的摩擦，而不仅仅是我们。
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