Magmotor Technologies Inc.最初名为Kendrick and Davis（K&D），1876年创立于美国新罕布什尔州黎巴嫩市，长期生产定制交流和直流风扇电机。
公司成立第102年时，Herbert Peterson收购了这家企业，将其更名为K&D Magmotor，并把办公地点迁至马萨诸塞州伍斯特。如今适逢创立150周年，Magmotor正在规划一次重大扩张。该公司称，扩张完成后，营收和员工人数都将增至目前的三倍。
生产经理Jamie Willigar已在公司工作21年，高级机械设计工程师Scott Cerra也即将迎来入职20周年，生产团队中还有多名员工的工龄超过25年。Magmotor表示，航空航天、国防和高科技等行业的许多客户同样与其保持了长期合作，一些产品已连续运行15至20年而未出现问题。
Magmotor认为，高质量设计、客户服务和适应市场需求变化的能力，使公司从马车时代一路发展到为现代太空任务设计电机。Willigar表示，随着公司继续走出新冠疫情时期的影响，接下来将招聘新一代员工，让他们在资深员工退休前完成经验传承。
继续深耕有刷电机
Cerra表示，尽管许多厂商已经转向无刷电机，Magmotor仍专注于有刷电机。一个重要原因是，大量存量设备仍需要有刷电机，而这类产品的可靠性使其受到美国国家航空航天局（NASA）及航天行业的青睐。
Magmotor的大部分业务是根据客户的具体需求进行定制设计，为无法直接采购现成产品的应用提供电机方案。
在中国获得最惠国待遇后不久，Magmotor将大部分生产工作转交给中国合作伙伴，同时由公司内部负责全部设计和最终组装。Willigar说，这是公司坚持内部完成设计工作的原因。Cerra补充称，公司希望把一部分制造业务迁回美国，以较小规模支持当地销售，但这需要承担较高的成本，也需要时间和人员投入。
面向差异化应用市场
Magmotor称，其有刷电机曾用于NASA火星车和BattleBots竞技机器人。一家意大利企业最近也开始使用该公司的有刷电机，为清洁船体侧面的机器人提供动力。
除机器人外，这些电机还用于电梯、潜水设备、电动割草机和GPS引导设备等场景。Willigar表示，公司预计电机产品在机器人行业中的应用将继续增加。
Magmotor的电机系统采用钕磁体，以便从较小尺寸的电机中获得更高功率。公司最小的电机约为1.5×2英寸（3.8×5厘米），最大的电机重量可达65磅（29.4千克），运行转速最高为6000转/分。
Willigar表示，他过去把其他电机企业视为竞争对手，后来意识到各家产品所服务的细分需求并不相同。电机行业覆盖面广，更适合企业之间合作，而不是彼此进行恶性竞争。电机服务于众多行业，而机器人技术正在为电机行业打开新的应用空间。
考虑恢复交流电机业务
Cerra表示，Magmotor已经多年没有生产交流电机，而交流电机与公司目前擅长的直流电机存在较大差异。不过，公司正在考虑恢复交流电机业务，同时增加无刷电机产品。
他认为，这并非跨度特别大的转型，但仍需投入时间和精力完成新的设计。与此同时，Magmotor不会放弃作为其产品线长期支柱的有刷电机。
Cerra说，公司追求的不只是采用最新技术，更重要的是长期支持客户。如果无法直接提供客户所需的产品，团队也会尽力为客户指明方向，或帮助其找到合适的供应商。公司希望推进系统现代化，但不会以牺牲客户支持和合作关系为代价。
大小定制项目采用同等服务标准
Magmotor表示，公司的另一项差异化能力，是愿意承接许多制造商在订单量不足或前期投入不够大时不会考虑的项目。其客户既包括小型夫妻企业，也包括规模达数百万美元的公司。
Willigar举例称，公司目前正与英国一家夫妻企业密切合作开发定制电机方案，并以服务大型工业客户的相同方式对待这项合作。
Cerra还表示，帮助企业减少停机时间和供应链中断正成为Magmotor业务中越来越重要的一部分。一名客户曾因原电机供应商停止支持产品而导致整套系统停机。客户带着旧电机找到Magmotor后，团队重新设计了一款替代产品，在恢复设备运行的同时改进了性能、耐用性和整体制造质量。
加强美国本土供应链合作
Magmotor称，公司正继续加强与美国编码器、制动器、齿轮箱和其他运动控制部件供应商的合作，以提供更完整的集成解决方案。
Willigar表示，公司正在增加常用现成电机的库存，以便立即发货并帮助客户减少停机时间，同时鼓励客户使用一揽子采购订单，保持产品持续供应和准时交付。公司也在持续改进内部流程、电机性能和工程支持。
他表示，Magmotor会与客户工程师密切合作，确保电机规格适合具体应用，因为每套系统和使用环境都不相同。公司的目标不只是销售电机，而是帮助客户构建性能更好、寿命更长的可靠系统。