智加科技 表示，随着这家自动驾驶卡车运输公司计划在 2027 年商业推出工厂制造的无人驾驶卡车，其“安全案例准备度”已达到 93.4%。
该公司发布了 2026 年上半年的最新业绩数据，显示了安全验证、自动驾驶以及在没有远程操作员协助的情况下完成的行程数量方面的改进。
PlusAI表示，预计在2027年配备SuperDrive自动驾驶系统的卡车实现100%的安全案例准备状态之前，该公司将实现100%的安全准备就绪。
PlusAI 首席执行官兼联合创始人 David Liu 表示：“我们每六个月发布一次商业准备指标，因为它们为我们的进展提供了透明的视角。”
“运营方面的改进以及我们团队最近取得的商业里程碑表明，智加科技在商业规模部署工厂制造的自动驾驶卡车方面正在取得显着进展。”
2026 年上半年，安全案例就绪率增至 93.4%，而 2025 年下半年为 90.1%。
商业运营期间自动驾驶里程的比例（智加称之为“自动驾驶里程百分比”）从 99.2% 增加到 99.8%。
远程协助免费行程（无需远程操作员干预即可完成的行程比例）从 79% 增加到 85.2%。
PlusAI的目标是在商业推出之前90%以上的出行无需远程协助。
该公司在今年上半年还扩大了其实际业务。
它与 International 和 Ryder 在德克萨斯州 I-35 货运走廊上启动了商业自动驾驶车队试验，并宣布计划通过与西班牙物流公司 Sesé 和阿拉贡政府合作在南欧推出自动驾驶卡车。
PlusAI还发布了SuperDrive 6.0，增强了AI和处理能力，并支持夜间驾驶和施工区域导航。
该公司扩大了与 NVIDIA 的合作，以使用该公司的 Alpamayo 基础模型、Drive Hyperion 平台和 Halos 安全技术。它还获得了四项 ISO 认证，并扩大了在欧洲和日本的商业化合作伙伴关系。
PlusAI 首席运营官兼联合创始人 Shawn Kerrigan 表示：“自动驾驶卡车的商业化需要的不仅仅是强大的人工智能系统。”
“这需要证明系统安全、可靠和运营高效，同时与原始设备制造商、车队和生态系统合作伙伴密切合作。我们在这些指标上取得的进展，以及我们今年实现的商业里程碑，反映了我们的技术和商业化战略的成熟度。”
PlusAI将安全案例准备度定义为完成支持安全商业部署所需的工程证据的进展。
该公司的远程协助免费行程指标衡量卡车在没有远程操作员干预的情况下完成旅程的频率，而自动行驶里程百分比则衡量商业运营期间自动驾驶里程的比例。
在过去的六个月里，智加科技持续与全球卡车制造商使用工厂制造的车辆验证 SuperDrive。
该公司正在推行一项商业化战略，将其自动驾驶技术集成到成熟制造商生产的卡车中，而不是在生产后改装车辆。
PlusAI与制造商和行业合作伙伴合作，包括斯堪尼亚、曼、国际、现代汽车公司和依维柯集团，以及莱德、博世、DSV和固特异。
该公司表示，其最新成果使其有望在 2027 年实现工厂制造的自动驾驶卡车的商业部署。