装甲驾驶室旨在满足战区部队不断变化的需求，在 MILCOTS 平台上为乘员提供保护。 |图片来源：ND Defense
美国陆军已授予由 Stratom Inc. 领导的行业团队一份项目维持合同，以开发战术自主物流实用系统（TALUS），这是一种模块化自主配送系统，旨在为竞争环境中的分散部队提供补给。
Stratom 总裁兼首席执行官 Mark Gordon 表示：“本次公告是 TALUS 的首次公开介绍。” 机器人报告。 “TALUS 是我们团队在项目保障下推进的综合能力集的名称，也是我们团队为陆军项目保障任务提供的解决方案。我们将 TALUS 团队及其互补能力聚集在一起，以满足陆军在有争议和分布式作战中进行自主配送的需求。”
Stratom 成立于 2001 年，集移动性、自主性、机器人货物装卸和操纵技术于一体，可交付关键材料、货物和运营能源。总部位于科罗拉多州博尔德的伤残退伍军人拥有的小型企业 (SDVOSB) 声称，其系统有助于提高战术边缘的安全性、作战范围和任务效率。
TALUS 旨在增强维持弹性
美国陆军表示，未来其机动编队将需要能够在竞争环境中的恶劣条件下自主配送的系统。该团队表示，通过减少士兵面临的威胁并维持补给流动，其系统将扩大作战范围并增强保障能力。
Stratom 表示，其团队开发 TALUS 是为了缩小旅支援区和分散的前沿部队之间的物流差距。这 公司 解释说，多任务系统集成了经过验证的军事化商业现成技术，以加速集成和交付，同时降低开发风险。
Gordon 表示：“TALUS 将整合经过验证的 Stratom 自主物流和运营解决方案，以及 TALUS 团队合作伙伴的能力。” “Stratom 正在引领将这些技术集成到整个 TALUS 功能集中。现阶段我们无法分享有关技术的细节，但我们希望随着项目的进展提供更多更新。”
TALUS 拥有模块化架构，可支持多个领域的多种物流和运营能源任务。斯特拉托姆说，它可以适应不同的有效载荷，并随着陆军需求的变化而发展。
“项目维持是一项为期 18 个月的原型工作，”戈登补充道。 “目标是整合和成熟这种能力，并将其交到士兵手中进行作战评估，包括计划中的联络部队战斗训练中心轮换转型。陆军将利用这些评估来评估这种能力，并为下一步更广泛的部署提供信息。”
Stratom 与“非传统”合作伙伴合作
“陆军需要的不仅仅是另一辆自动驾驶车辆。它需要一种能够适应任务、在竞争环境中作战并快速部署的综合物流能力，”戈登说。 “TALUS 将提供这种集成能力。”
“Stratom 汇集了这支非传统团队 防御 他说：“我们与承包商和小型企业合作，因为每家公司都贡献了经过验证的专业能力。我们将共同提供切实可行的解决方案，以满足作战人员的需求和任务的紧迫性。”
Gordon 表示，预计项目总价值为 1590 万美元。 Stratom 的合作伙伴包括 ND防御, 福泰拉, GS工程， 和 沃尔通宁工程公司。 Stratom 正在引领整体整合，并贡献其在机器人和自主物流方面的专业知识。
GS Engineering 带来了基于模型的系统工程和严格的测试，而 ND Defense 则提供现有的军事平台和生产能力。
ND Defense 销售和营销副总裁蒂莫西·乔治 (Timothy George) 表示：“TALUS 将机动性、自主性和系统集成完美结合在一起，以满足陆军的关键物流需求。” “ND Defense 提供了经过验证的军用车辆基础和可扩展的生产能力，支持从集成和作战评估到未来部署的实际路径。”
Forterra 贡献其经政府验证的自主堆栈，Waltonen Engineering 提供硬件设计、制造和集成专业知识。两家公司表示，他们将结合专业知识、敏捷执行和可扩展的交付能力，提供基于现有国防和商业技术的可部署解决方案。
国防部副总裁帕特·阿科克斯表示：“有争议的物流保障的自主性必须可靠、适应性强，并且能够随着任务条件的变化而执行。” 福泰拉。 “通过将 AutoDrive 与团队经过验证的移动性、物流和工程能力相结合，TALUS 将为陆军提供即使在最复杂的环境下也能实现自主配送的实用基础。”