艾维科技 已经证明其在爱沙尼亚塔林机场运营的MiCa车没有机上安全运营商,这是自动驾驶商业化的重要里程碑.
在与磁性MRO合作举办的示范中,在现场机场环境中,在远程监督下进行了安全和高效的自动运输.
爱沙尼亚为机场,工业场所和城市环境运输人员和货物而开发和制造的八人电动自动飞行车MiCa.
4级自动驾驶汽车使用摄像头和激光雷达传感器感知其周围环境,可通过远程操作中心监控和支持.
2026年8月,Auve Tech获得了取消了塔林机场乘客服务的机器安全运营商的许可.此次批准后,它成为第一家在欧洲没有机器安全运营商的机场自动乘客运输的公司.
政府,航空,工业和媒体代表们经历了一项非闭路试点服务:它支持Magnetic MRO每日运输员工和设备.
自动驾驶汽车的真正突破将发生在技术能够在现实环境中每天无人驾驶的情况下运行时.
单个远程运营商可以监控多辆车辆,这是实现自动运输经济竞争力和可扩展性的关键步骤.
奥维科技与磁性MRO之间的合作始于2023年,在机场内进行测试,并在复杂条件下持续发展,验证和经验后于2025年进入商业运营.
今天,米卡飞机每周覆盖大约1000公里,平均自主率为99.9%.
远程监督使一个监督员能够监督多辆车辆,只能在必要时介入,而不是每辆车都配送一个司机.
这提高了车队的利用率,降低了运营成本,使得服务可以扩大规模,而不会以相同的速度增加人员,同时保持安全和高效的运营.
在磁力MRO,自动驾驶车连接了机场地区的道,
该服务已成为日常MRO运营的一部分,减少了对传统运输的依赖,并展示了如何将自动驾驶集成到高度监管的航空环境中.
磁力集团首席执行官Risto Mäeots表示:"对于我们来说,这不再是技术测试.自动驾驶汽车已经成为我们日常运营的一部分,
它们帮助我们更有效地管理我们内部物流的最后一英里,同时使我们的员工能够专注于真正需要他们的专业知识的工作.
塔林机场管理委员会主席Riivo Tuvike表示: 塔林机场始终高度重视创新和创造一种可以在现实环境中测试和开发新技术的环境.
Auve Tech在2023年开始在塔林机场测试自动驾驶汽车,机场环境,其严格的安全要求,规则和程序,为未来更广泛地引入自动驾驶的经验和知识提供了优秀的环境.
我们特别高兴塔林机场已成为欧洲第一个自动驾驶汽车在没有机上安全运营商的情况下经营的机场,这是朝着更高效,可持续和创新的机场运营迈出的重要一步.
塔林机场为Auve Tech提供了一个独特的现实环境,用于开发和部署自动驾驶解决方案.
机场对创新开放性使得该项目从测试转向定期商业运营.
随着多年的经验和全球部署,奥维科技表示,它继续为机场,工业校园,物流枢纽和其他控制环境开发可靠,安全和可扩展的自动出行,以提高效率,弹性和可持续性.
该公司补充说,这一新里程碑不仅证明了技术的成熟性,而且还证明了自动运输作为商业运营服务的可行性.