实现自动驾驶系统的竞争正在引发一个关键的局限性:生产所需的重要导航技术与不断增长的需求不相匹配.
为了缩小这一差距,美国全球机器人公司Advanced Navigation的美国分支公司,正在扩大亚拉巴马州亨茨维尔的制造业,
这项新的定位,导航和时机卓越中心 (PNT) 将得到1亿美元的C轮支持, 将在光纤,MEM,激光传感,光学,基于视觉的系统,人工智能和量子传感中研究,开发和制造深度技术,
这将加速美国的合并和收购,将互补技术和专业知识带入该公司的投资组合.
美国先进导航总裁迈克·科恩说:"弹性导航正在成为制造国防,航天,海洋,矿业和重工业未来的自主权的脊柱.美国的挑战是确保工业基地能够随着需求的增长而迅速和可靠地生产这些重要技术.这是我们在亨茨维尔解决的差距:将高性能制造,快速交付和使命化更接近依赖的客户和行业.
非常难以制造的技术
最难的技术往往是拥有最重要的技术.构建光纤陀螺镜 (FOG) 传感器足够精确地检测地球的旋转需要在类似半导体制造的水平上进行工程,即使是微观变化也会影响性能.这使得制造技术本身成为基础知识产权的一部分.
先进导航是全球少数有能力生产战略级FOG和激光速度传感器的公司之一.这些技术为国防和重工系统提供了需要的精度,以便在任何恶劣环境中拒绝,降解或无法使用GPS时了解它们在哪里以及如何移动.
美国先进导航公司 (Advanced Navigation America) 美国运营副总裁查克·马瑟尼 (Chuck Matheny) 说:"凭借如此精确的技术,你无法将工程与制造业分开.生产,校准和验证都必须一起工作.把这些功能放在一个屋顶下,让我们从传感器控制到完成的系统.这意味着我们可以超越传统导航的限制,并为今天的运行行业和仍在形成的应用构建.
运送能力到美国的火箭城市
亨茨维尔是围绕硬技术建造的.周围有Redstone Arsenal,NASA的马歇尔航天飞行中心和该国第二大研究公园.这座城市是美国人均工程师和STEM工人的最高度之一.它拥有制造复杂技术所需的专业劳动力和工业基地.
"亨特斯维尔已经花了几代时间将硬科学转化为美国的能力",科恩继续说道. "我们在几分钟内将这项技术的开发者和宣传者放在我们的客户面前,
在美国建造,由世界级工程支持
先进导航是为了解决自主化的最困难问题之一:在无法依靠GPS时,机器如何准确导航.
目前,该公司的技术遍及陆地,空中,海上和太空,从深地地下采矿和海上运营到国防系统和月球勘探.该公司在全球范围内部署了超过10万个系统,客户包括安德鲁尔,国家海洋和大气管理局 (NOAA),莱昂纳多,BHP,莱恩金属和直观机器等全球最大的航空航天,国防,资源和技术组织.
亨茨维尔工厂建立了一个主要的美国制造节点,与先进导航的澳大利亚和英国运营部门一起,在三个AUKUS国家都扩大了生产能力.这加强了供应链的冗余,增加了全球生产能力,并使先进导航美国更快地响应美国客户需求.
"挑战不仅仅是发明更好的技术",科恩说.
"美国不应该等待多年的高性能导航技术.我们投资我们的PNT卓越中心使我们的美国客户直接获得他们最关键的项目所需的技术,工程专业知识和支持,
通过将深度技术突破转化为可大规模生产的现场准备系统,
关于先进的航海美国
通过利用软件增强的硬件的功能,每个解决方案在GPS不可靠的陆地,空中,海上和空间中提供了卓越的性能.
通过广泛的研究,验证和垂直集成制造,该公司已经进步到包括机器人,惯性,光学和量子传感,人工智能,水下声学,GPS天线和接收器等深度技术领域.客户选择先进导航以获得快速产品交付和重要的技术领域专业知识.
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