亨茨维尔PNT卓越中心将扩大对国防,航空航天,海洋和重工业的GPS被拒绝的环境中运行的自主系统先进导航技术的生产.
实现自动驾驶系统的竞争正在引发一个关键的局限性:生产所需的重要导航技术与不断增长的需求不相匹配.
为了缩小这一差距, 美国先进的航行,全球机器人公司的美国部门 先进的导航为了在美国行业所依赖的速度和规模,
这项新的定位,导航和时机卓越中心将通过1亿美元的C系列计划进行研究,开发和制造光纤,MEM,激光传感,光学,基于视觉的系统,人工智能和量子传感的深度技术.
这将加快美国的合并和收购,将互补技术和专业知识带入该公司的投资组合.
弹性航海正在成为国防,航天,海洋,采矿和重工业未来的自主制的脊柱, 美国先进导航总裁迈克·科恩说. 美国面临的挑战是确保工业基地能够随着需求的增长而迅速和可靠地生产这些重要技术. 这就是我们在亨茨维尔所解决的缺口:将高性能制造,快速交付和使命化更接近依赖的客户和行业.
非常难以制造的技术
最难的技术往往是拥有最重要的技术. 光纤陀螺镜 (FOG) 传感器足够精确来检测地球的旋转需要工程在类似于半导体制造的水平,即使微观变化也会影响性能.这使得制造技术本身成为基础知识产权的一部分.
先进导航是全球少数有能力生产战略级FOG和激光速度传感器的公司之一. GPS被拒绝,损坏或无法使用 在任何恶劣的环境中.
凭借如此精确的技术,你无法分离工程与制造业. 美国先进导航公司的美国运营副总裁Chuck Matheny说. 生产,校准和验证都必须共同工作.把这些功能放在一个屋顶下,让我们从传感器到成品系统的控制.这意味着我们可以超越传统导航的限制,并为当今的行业和仍在形成的应用程序构建.
运送能力到美国的火箭城市
亨茨维尔是围绕硬技术建造的.周围有红石阿森纳,NASA的马歇尔航天飞行中心和该国第二大研究公园.这座城市是美国人均工程师和STEM工人的最高度之一.它拥有制造复杂技术所需的专业劳动力和工业基地.
亨特斯维尔花了几代时间将硬科学转化为美国能力, 科恩继续说道. 我们将这项技术的开发者和宣传人员在我们的客户数分钟之内,
在美国建造,由世界级工程支持
先进导航是为了解决自主化的最困难问题之一:在无法依靠GPS时,机器如何准确导航.
目前,该公司的技术遍及陆地,空中,海上和空间,从深地地下采矿和海上运营到国防系统和月球勘探.该公司在全球范围内部署了超过10万个系统,客户包括安德鲁尔,国家海洋和大气管理局 (NOAA),莱昂纳多,BHP,莱恩金属和直观机器等全球最大的航空航天,国防,资源和技术组织.
亨茨维尔工厂与先进导航澳大利亚和英国的运营部门建立了一个主要的美国制造节点,扩大了所有三个AUKUS国家的生产能力.这加强了供应链的冗余,增加了全球生产能力,并使先进导航美国更快地响应美国客户需求.
"挑战不仅仅是发明更好的技术, 科恩说. "我们在亨茨维尔建造的就是能够在几周内,而不是几年内,
美国不应该等待多年才能获得高性能导航技术. 我们在PNT卓越中心的投资使我们的美国客户能够直接获得他们最关键的项目所需的技术,工程专业知识和支持.
通过将深度技术突破转化为可大规模生产的现场准备系统,