很多企业在规划自动化时都会面临一个问题：是否必须一步到位实现“全无人化”？事实上，对于很多仓储物流场景而言，答案并非如此。

在Wildeboer项目中，企业选择了一条更务实的路径。自动化车辆负责重复性、标准化运输任务，而人工叉车则处理临时性和复杂作业。两者在统一系统调度下协同运行，共同完成物流任务。

这样的模式既保留了人工操作的灵活性，也发挥了自动化设备持续稳定运行的优势。对于企业来说，增加收益不是简单减少人力，而是在业务持续发展的过程中获得更加灵活的运营能力。自动化不再是替代，而是协同。

零下25℃，考验的不只是设备

对于普通物流设备来说，低温意味着故障率上升。而对于冷链行业来说，低温却是日常工作环境。在冷链仓储项目中，AGV需要长期工作在零下25℃环境下。激光设备凝露、电池性能衰减、地面湿滑等问题，都可能对设备运行造成影响。

针对这些特殊需求，NDC与合作伙伴共同打造冷链专用解决方案，从导航设备、电池管理到防凝露设计进行针对性优化。最终实现车辆在极寒环境中的稳定运行。项目运行后，搬运效率大幅提升，人工成本下降。

无惧霜露，AGV在-25℃的低温冷库中平稳运行的秘诀是......

对于客户而言，关键变化是物流能力不再受环境限制。温度可以下降，但效率不能下降。

在高温与粉尘中寻找新解法

陶瓷行业的自动化改造一直被认为是难题。高温、粉尘、重载搬运以及有限的存储空间，长期困扰着很多企业。传统人工搬运不仅劳动强度高，还容易造成产品损坏和管理难题。

在这一项目中，AGV贯穿半成品缓存、上线配送到成品入库等多个关键环节，实现物流流程自动衔接。面对接近50℃的高温环境以及粉尘工况，系统依然保持稳定运行。

项目实施后，不仅提升了工厂整体效率，也提高了仓储利用率，降低货损率。过去依赖经验管理的物流流程，逐步转变为标准化运行体系。对于企业而言，改变的不只是搬运方式，而是整个物流组织方式。

从工厂走向更多未知场景

回顾这个系列，我们已经看到：

从技术引入中国，到携手合作伙伴开拓市场；从帮助工厂实现智能制造，到不断拓展新的行业场景，移动机器人早已不只是简单的搬运设备。

三十年来，NDC始终坚持一件事

让移动机器人能够在更多行业、更复杂环境中稳定运行，并真正为客户创造价值。

那么，下一个三十年又会是什么样？

当AI、开放平台与自主移动技术不断融合，移动机器人还将发生怎样的变化？

在“NDC在华30周年”系列最终篇中，我们将把目光投向未来，共同展望NDC下一个三十年的创新蓝图。

*文章转自科尔摩根

来源：高工机器人